ATで上手にエンジンブレーキ使えるのだろうか

この間、宅急便のトラックが減速チェンジでアクセル煽ってぶぉんぶぉん言わせてました。
煽るのはいいけどそんなに勢い良くコーナーを曲がったら荷物が崩れちゃうぞー。
ATでもエンジンブレーキって使えるけど、あれってクラッチ踏めないからアクセル煽れないようなぁ。
つまりショックは免れない?
ギアが繋がるまで一瞬のタイムラグがあるけど、もしかしてそこで踏み込めばイケるかしら・・・。
どちらにせよATでギアをがちゃがちゃいじるのってせっかくATなのにもったいない気がするのだ。
それに日本はAT車ばっかりだから、エンジンブレーキだけで減速するとブレーキランプが点かないから気づかない人もいるかもしれん。(しっかりブレーキ点灯させればいいんだけどな)
というわけで使うのは坂道限定の方向で。
ちなみに原付の方はMTなので自然に使ってるです。
そういえば講習で一緒だった人、坂道発進したあとの下りでエンジンブレーキを使いましょーと言われて、
「え!エンジンブレーキってなに!?どこについてるの!?」
まぁ自転車が車道走っちゃ駄目って勘違いしてるお姉さんもいれば、点数が減点方式だと思い込んでる交通安全協会のおっさんもいるわけだし・・・そんなもんかぁ。
ちなみに自転車は軽車両ですぜ。って言うと車の軽自動車と一緒にされてしまうんだろうか。ううむ・・・。

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