だがしかし先立つものがないので断念。っていうか霧が酷くて交通機関が動いて無い気がする。ええと、100ｍ先の車はライトつけてないと見えないくらい。何でこんなにガスってるんだか・・・。
まぁこれはこれで良い気もする。しばらくお茶でも飲みつつ霧を見てまったりするか。

以下ちょっぴりマニアックなお天気情報＆個人的メモ（METARの読み方）
METAR RJCO 072200Z 11003KT 2500 R14/P1800 BR SCT000 SCT005 BKN200
これは札幌にある丘珠空港の天気です。METARと呼ばれているやつで空港の天気がわかります。072200Zは、7日22時を意味します。最後のZは標準時を意味するので、つまり日本時間にすると今日の朝7時の情報ということえす。次は風の情報で、まぁだいたい東の方から3ノットくらいの風が吹いてますよ、と。次の2500は、空港から2500mは見えますよ、ってことを意味してます。R14/P1800は、滑走路(Runway)14から見ると1800m見えるよってことですね。丘珠空港の滑走路は1500mなので、末端まで見えるということでしょう。まぁこの辺は日常じゃあんまり役に立たないですねぇ。BRはもやの意味です。ここから先は雲の情報に入ります。SKC＜FEW＜SCT＜BKN＜OVCの順番に雲が多くなっていきます。SCTだと曇りかけてるなぁって感じです。これは英語で覚えると楽なな気がする：SkyClear、Few、Scatter、Broken、OverCast
さて、7時の丘珠空港はどんな状態だったかと言うと・・・SCT000！最後の3桁は高度を表します。単位は100フィート。000ってことは雲の中ってことですねぇ。どおりで視界が悪いわけだ。そしてさらに500フィート（150ｍくらい）にも雲が散在。20000フィートではかなり雲があるようです。
次は15/12。これは実に簡単で、前者が気温です。後者は露点です。空気が湿ってることが分かりますねぇ。Qは気圧を意味してて、1011hPaだそうです。
ようやく最後のRMK。注意事項ってとこでしょうか。雲に関してです。ちなみに雲は量を8分します。8分で完全な曇りってことですね。
3ST000は高度0の状態で3/8が層雲だそうです。500フィートでも同じそうです。2万フィートになると5/8が巻雲だそうです。そして最後に高度規制値の2987が来ますが、これは日常生活じゃ使わないですね。

とまぁ長くなったけれども、無駄知識でしたー。と言いつつ、読み方が書いてあるサイトなんかを参考にしながら解読したんだけどね＾＾；