Arkey's Diary

こんばんは。北海道にある大学に通っていたので、その繋がりで北海道に仲良くして頂いてる友達がいます。今回はお言葉に甘えて、その友達のバイクを借りて道東ツーリングを敢行してきました。
北海道の友達曰く、1/3も回ってないとのことですが、1100kmは走ってるんですよね…。改めてでっかいどうを体で感じました。
ちなみに、夜間は雨が振りましたが、昼間の移動中は雨が降りませんでした。もしかしたら晴れ男の可能性あるかもです…！

初日は疲れが無いので移動がメインで、網走刑務所などの主要観光スポットを巡りつつ中標津に宿を取りました。2日目は観光目的で、知床周辺を巡りました。3日目は帰りなのですが、帯広に寄って豚丼を食べてきました。

道外の人はたぶんご存知ないと思うのですが、北海道は道内で支庁ごと（今は振興局）に分かれてます。例えば札幌は石狩管内ですし、旭川は上川管内です。今回は石狩・空知・上川、オホーツク、根室、釧路、十勝経由で石狩に戻りました。総走行距離はGPSによると1100km！
僕もバイクは持ってますが、一年で1000kmも走らないので、言葉通り1年分以上の距離を走りました。
支庁ごとに雰囲気がぜんぜん違ってて、普通に馬がいたり牛がいるかと思ったら、知床の辺りは海が本当に綺麗で、北方領土の国後島も見えたりして、感慨深かったです。

ミルクロードと呼ばれる地平線まで続く直線もありました！これはマジで感動しました。

WindowsXPの初期画面だよねって言って爆笑した画像です。この画像だけではないのですが、一面に牧草などが育っている＆手入れがしてあり、びっくりするぐらい綺麗な平原でした。
緑だけじゃなくて、カラフルな場所もあって、めっちゃ感動しました。

これは阿寒湖の様子をホテルからスマホで撮ったやつです。夕日が見えるのと同時に、左側に黄色い光が湖面に反射してるのが見えますでしょうか？この日は満月で、これは満月の反射によるものです。
素敵だった…。

基本的に旅行はあまり得意じゃないのですが、ケッペンの気候区分で言うと本州はCfa(温暖湿潤気候)なのですが、北海道はDfa(亜寒帯湿潤気候)なので、気候が全然違います。最高の避暑地でした。

北海道に行きたいっていうより、北海道に住んでる友達に会いたい気持ちのほうが強かったので、無事に友達に会えて良かったです。中高大と過ごしてきて、唯一親友と呼べる方です。両方男だけど、たぶん俺が好きなんだろうなぁと思いますｗ

また、その友達と出会えるように来年以降もマイルを貯めまくって、いつでも行けるようにしておこうと思ってます。

旅行中にハプニングはあったんですが、それは僕の心の傷が癒えたら紹介するかもしれません…ｗ

それではまた今度！お疲れ様でした！

追伸：上記写真は北海道の海鮮料理屋さんで撮ったもの。打ち上げみたいな感じです。北海道があまりにも綺麗に来られていたので撮ってしまいました。

単独事故の概要

高速道路をバイクで単独走行中、SAに入ろうと思いランプに進入したものの、減速が十分出来ておらず壁とバイクに挟まれる形で腕を損傷。幸いバイクは転倒しなかったため、そのままSAの駐車場にバイクを駐輪した。駐輪後に腕を見ると傷から多量に出血しており、また痛みが強く骨折の可能性があったため、119番し、近くの病院へ救急搬送された。

怪我の状況

病院で様々な検査をしたが、左腕の挫創のみだった。挫創と言っても、コンクリの角とバイクに50km/hで挟まれたので切創に近い挫創であり、全13針を縫った。左腕以外に怪我はなかった。

動画から読み取れる事実と記憶している事実

• カーブに気づくまで加速を続けていた(アクセルを握ったままの状態)
• ブレーキ動作をした後、バイクを倒して曲がろうと試みたが転倒の恐れがあったので、バイクを立ててブレーキに専念した。
• コンクリ壁と衝突時の速度は約50km/hであった。
• 事故発生時、後続車はいなかった。

原因

• なぜ睡眠不足なのに運転をしたのか
  • 直近で北海道ツーリング(約400km/日)を予定しており、長距離運転になれておきたかった。
• なぜ休憩を取らなかったのか
  • 疲れてるという感覚がなかった。また、長距離運転ということもあり気持ちが高まっていた。
  • 当日は夏であり、日が昇り暑くなる前に帰りたい気持ちがあった。
• なぜ給油で悩んだのか
  • 走行していた時間が早朝ということもあり、給油を出来る場所が限られていたため、SAで給油するか下道で給油するか悩んだ。
    • SAのガソリンは下道のガソリンと比較して1L辺り+30円ほど高いため、下道で給油をする選択肢を除外出来なかった。
• なぜカーブの際に減速をしなかったのか。
  • 推測になるが、以下3点が理由と推測される
    • 高速道路の速度に慣れすぎていたため、減速することの意識が薄かった
    • 給油をどこでするか悩んでいたため、減速をすることに意識が回らなかった
    • 寝不足・休憩不足によりボーっとした状態で運転をしていた。

真因

• 寝不足・休憩不足による脳の判断力が低下していた。
• 給油に気を取られ、運転が散漫になっていた。

その後

約2週間後に抜糸をし、通院は終了となりました。高速道路での事故の割にはバイクも人間も大きなことにならず、そこだけが幸いでした。
この事故を機にバイクを降りようとは思いませんが、大切な人が出来たら降りるかなと思います。(100km/hで生身をさらけ出すバイクで事故ったら死亡する可能性が非常に高い)
上の「原因」にも書いているのですが、お盆で北海道ツーリングを友だちとする予定なので、この事故を踏まえた上で超安全運転で行ってきます。

最後

最後になりますが、事故処理のためにERでの救急処置が終わるまで待ってくださった群馬県警高速道路交通警察隊のKさん、ありがとうございました。病院内で事情聴取を行ったあと、バイクが置いてあるSAまでパトカーで乗っけて頂きありがとうございました。
また、その後の事務処理で電話をした際も怪我の心配をしてくださり、本当にありがとうございました。

全部で65問だったので、あと数問、間違ってたら落ちてたなと思います。勉強時間は、僕の場合ですが２０時間～３０時間くらいです。udemyの問題集を基礎の2つを通しでやった後に、分からない単語を全てメモ帳に書き出して、ググりました。
やったことはそれだけです。
SAAに比べて、具体的な数字はほとんど問われないのでAWSで提供してるサービスを一言で説明出来るようになれれば大体オッケーかなと思います。あとは、、連想で解きました。Route53って出てるからネットワーク関連だよなぁとか。
しかし、実に後ろ向きな受験でした。技術的な内容ではなく、あくまでAWSではこういうサービスを提供してますよっていうことの試験なので。。。CiscoのCCNAとかはネットワークの基礎であるサブネットとかVLANとか、Ciscoに限らない話もあるので少しは楽しかったのですが、AWSはAmazonの気分次第でサービスがどんどん変わるので、今時点で取得しても3年後には陳腐化してる可能性が高く、この資格の維持or上位資格の取得をする場合は継続的な勉強が求められます。
業務で直接AWSを扱っていれば熱量も違ったのかもしれませんし、今後AWSを利用するようになれば、勉強しておいて良かったと思う内容なのかもしれません。

次は、Ciscoの300-430を受けようと思ってます。”Implementing Cisco Enterprise Wireless Networks (300-430 ENWLSI)“。無線関連の試験ですね。無線の勉強は楽しいですから。くふふ。

時計、買っちゃいました。

時計、買っちゃいました。ニューヨークからはるばる輸入した時計です。
本当は「機械式で手巻き」の鉄道時計(電車の運転士が使ってるやつ)が欲しかったんですが、今は完全にクォーツ式になってしまったようで、過去の機械式の鉄道時計をヤフオクで探しても、状態の良い時計が全然見つからないんですよね。逆にクォーツ式の鉄道時計は新品で売ってました
なのでとりあえず、手巻き＆鉄道時計みたいに台に引っ掛けられるやつを探してたところ、お手頃な価格で見つかったので買ってしまいました。

手巻き式なので、若干の日差はあるのですが、30秒以内くらいに収まってます。本当は、盤面がもっとスッキリしてる方が好きなのですが、そこは価格との妥協です。(時計ってピンキリですからね)

時間(ストレス)に追われる生活をやめました。

今まで、土日とか仕事が休みの日は、IT系の勉強や英語の勉強に追われていたんですが、正直精神が壊れて初めてピキピキ言い出したので、やめました。仕事の時間以外はIT技術系に触れる時間を少なくして、代わりにピアノを弾いたり読書をしたり、音楽を聞いたりしてます。もちろんバイクにも乗ってますｗ
25くらいの頃は、精神的に追い詰められてるなって前兆が自分自身で分からなくて、土日もがむしゃらに勉強！資格受験！だったんですが、それは僕には無理だなと理解しました。

今は、ゆる～く、ゆる～く生活してます。昼過ぎまで布団でYoutubeを見てることも多いですし、丸一日、布団とトイレとの往復だけという生活もあります。
メンタルがやられると、うつ病・躁うつ病・不眠症などなど仕事どころではなくなってしまうし、仕事を失うと収入もなくなって、さらに精神が壊れる悪循環になるので、そこは気をつけるようになりました。
具体的にどう気をつけてるかと言うと、仕事だけの話で言うと、上司にめっちゃ愚痴るようにしてますｗ
「今の仕事の仕方だとストレスが溜まりすぎてやばいから何とかしてほしい」とか「あの人、マジであり得ないんだけど、一緒に仕事をしないように取り計らってもらうこと出来ますか？」とか、結構がつがつ言ってます。
上司も愚痴を聞く立場だっていうのが分かっていて、「じゃあそれを改善するにはどうして欲しい？どうすればストレスが無く働きやすくなる？」って聞いてくれるのも、凄い嬉しいです。
その中の一つとして、「週3で働いてみる？」っていう提案もありました。色々考えた結果、今は週5で働かせて頂いてますが、そういった提案が出来る環境がとても、良いなぁと思いました。

人生において2022年は元気がなくても2023年は元気がある年かもしれないじゃないですか。なので、僕は2023年に頑張れればなって思います！

最近、カメラにハマった影響で色々撮ってるのですが、カメラ自体の補正力が凄いですね。僕はカメラについて全くのど素人なのですが、それっぽい写真が撮れるので、満足しちゃってます。
ただ、カメラセンスは全く無いなと改めて感じており、事実を淡々と記録する撮影は楽しいんですが、構図を考えたり露出を考えたりは、あまり楽しくないなと思いました。
写真を撮った後にソフトでさらに調整を加える方もいらっしゃいますが、僕はそこまでのセンスがなくて難しそうです。ただ、「記録する」という意味で写真を撮るのは楽しいと感じていて、今後もバシャバシャ撮っていこうかなと思います。

大学の前期試験を終えました。

科目名を出すと大学が特定出来てしまうのですが、今更隠す必要もないので公開しちゃいます。
今年から社会人大学生の記事で書いてはいるんですが、社会人として仕事をしながら通信制の大学に通っています。通ってると言っても通学するスクーリングは無くて、オンライン授業＆試験だけなので、通ってるという言い方は適切じゃないかも知れません。
大学は前期と後期に分かれていて、前期の試験が本日より始まりました。全てオンラインで受験するのですが、仕事と学業の両立が続いているのが結構つらくて、束縛から逃れるために履修してる科目の試験を全て受験しました。(もし単位を落としても、後期でまた取れば良いという余裕もあります)

4つある科目のうち、2つは選択肢式の試験で、残りの2つは記述式の試験でした。感触としては、評価のうち優・良・可・不可の中で単位が認められる「可」以上は取れたかなーと思うのですが、ケアレスミスがあれば「不可」で、単位を落としてるかも知れません。
試験結果が出るのが9月なので、それまでは学生としては夏休みに入ります。今思うと、大学生の夏休みは2ヶ月位あったよなーと、ちょっと懐かしくなってしまいました。
学生としては夏休みに入りますが、仕事は通常通りあるので、生活は今までと変わりありません。

8月に北海道旅行を予定しています。大学時代の親友を通じて、札幌を起点に道東ツーリングを予定しています。また詳細が決まったらブログの記事にしますね。